瞬を撮り上げる

5694レ 東武10030型2R(11267F) 葛生～多田間
6/20・21に10030型(11267F)を使用した団体臨時列車が北千住→葛生→館林→赤城・伊勢崎→北千住(6/20は赤城・21は伊勢崎)間で運転されました。
11267Fは4/18から近鉄一般車標準塗装風のラッピングが施されていますが、ワンマン非対応のため浅草～館林・南栗橋間に運用が限られており、葛生・赤城・伊勢崎への入線は今回が初。またワンマン非対応2連は定期運用の範囲では4・6連の伊勢崎方に増結した状態でしか運用されないため、塗装変更後に単独で営業運転を行うこと、塗装変更後のモハ11267が営業列車の先頭に立つことも今回が初となります。
葛生まで入線するということで秋山川橋梁へ。セメント工場を背に川を渡る、葛生入線の象徴的シーンを撮ることができました。

5253M 253系6B(OM-N02) 北鹿沼～板荷間
JR・東武直通特急20周年を記念し、253系(OM-N02)が青色基調の新塗装に塗り替えられ、本日の団体臨時列車「JR・東武直通特急20周年記念 青い日光号」から営業を開始しました。
昼頃に下ってくるということで、サイドだけでも光が当たる場所を求めて北鹿沼へ。新塗装の253系を営業開始初日に撮れてよかったです。

8837M E131系3B(TN13) 宇都宮～鶴田間
5/2-5に快速「ぶらりにっこう号」がE131系を使用して運転されています。
日光線臨時快速には2025年夏季から愛称が付与されていますが、特別な装飾などはされずに運転されています。

9029M E655系5B 鶴田～鹿沼間
上野→日光間でE655系「和」を使用した団体臨時列車が運転されました。
暇があったので鹿沼界隈で。

9048M 253系6B(OM-N01) 大平下～岩舟間
4/20-5/1の平日に新宿～足利間で特急「あしかが大藤新宿号」が運転されています。
基本的にはE257系5500番台での運転ですが、4/21・22に限り253系が充当予定となっています。
253系のフラワーパーク臨充当は今までも度々見られましたが、全て両毛線内を夕方に上るスジで運転されており、午前中に上るのは今回が初。

9115M E653系7B(K71) 雀宮～宇都宮間
ふくしまDC開催に合わせ、新宿～福島間で特急「あづま(福島さくら紀行)」号がE653系(K71)を使用して運転されました。
下りは仕事前に撮れるということで雀宮北で。

8044M E001形「TRAIN SUITE 四季島」10B 川島～東結城間
3/28-29にかけて「四季島」が冬の1泊2日コースで運転されています。
今シーズンの冬コース運転は今回が最後で、四季島が水戸線へ入るのも今季最後ということで鬼怒川まで行ってきました。

8043M E001形「TRAIN SUITE 四季島」10B 小田林～結城間
2/28-3/1にかけて「四季島」が冬の1泊2日コースで運転されています。
冬の1泊2日コースは2025年度から岩瀬・小淵沢へ向かう行程へ変更され、四季島が定期的に水戸線へ入線するようになりました。
小山に用事があったのでついでに川木谷で。

回9720M E501系「E501 SAKIGAKE」5B(K754) 結城～小田林間
小山→偕楽園間で「E501 SAKIGAKE」を使用した団体臨時列車「水戸観梅号」が運転されました。「SAKIGAKE」の小山入線は昨年の水戸観梅号以来1年ぶり。
今回は「SAKIGAKE」2周年記念ヘッドマーク掲出で運転されました。


9721M E501系「E501 SAKIGAKE」5B(K754) 小山～小田林間
「SAKIGAKE」が日中に交直セクションを通過するのは前回の水戸観梅号以来2回目ということで、本運転は交直セクション付近の陸橋から「交直切替」標識を入れて。

9522M E653系7B(K70) 自治医大～小金井間
宇都宮～成田間で「開運成田山初詣栃木号」が運転されました。
今日はK71が充当される予定だったようですが、故障のためK70が充当され、国鉄色E653系が朝の宇都宮線を上る光景が見られました。

昨日の「つばさ157号」で新庄駅に到着したE8系(編成不明)の運転台窓にヒビが発見されたため、滞泊明けとなる本日の「つばさ128号」が山形特発となり、その関係で本日の「つばさ85号」はE5系(U11)での代走(福島→山形間運休・仙台行きに変更)となりました。
グランクラスは非営業とされましたが側面表示は使用され、通常はありえない「つばさのグランクラス」が見られました。


宇都宮駅1番線の発車標。「つばさ」が10両で走るのも通常ありえないもの。

9429M 211系4B(A36) 駒形～伊勢崎間
熊谷～高崎～足利間で団体臨時列車「テロワール211」が運転されました。
A36編成が充当され、先頭部には特製ヘッドマークが掲出されました。
休みだったのでイセコマへ。団体幕を掲げて両毛線を走る211系を撮れました。

11/1に東京→新青森間で「はやて385号」がE5系(U35)を使用して運転されました。
この列車の特筆すべき点として、宇都宮駅での客扱い停車が設定されたことが挙げられます。宇都宮停車の「はやて」が設定されるのは運転開始23年目にして初(輸送障害時の臨時停車と特発列車を除く)。
車両そのものは単なる普通のE5系なので今回は駅や車両の表示に絞って撮影。宇都宮に「はやて」が来ることが一目でわかるよう、駅名標と発車標を絡めてみました。


車両の「はやて385号」表示と、「日光線」「烏山線」が書かれた柱の乗り換え案内を絡めてもう一枚。

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8584M E653系7B(K71) 宇都宮(タ)～石橋間
今秋も運転されている神奈川方面～日光間の集約臨ですが、10/5のE257系2000番台充当に続き、本日はE653系(K71)が充当されました。日光方面の集約臨にE653系が充当されるのは今回が初。
午後にE653系が上ってくる機会もあまりないので天沼で。


配9144M E493系2B(オク02)+キハE130-106 宇都宮(タ)～石橋間
8/26にKY入場したキハE130-106が本日KY出場し、郡山→木更津間で配給されました。牽引はE493系(オク02)。
集約臨の20分前に来るということで一緒に。


後追い。

8845M E257系9B(NA-06) 今市～日光間
今秋も神奈川方面～日光間で集約臨が運転されています。
今年も基本的にはE257系5000・5500番台が充当されていますが、10/5は「あずさ82・86号」と千葉方面の集約臨で5000番台が3本全て運用に入っていたため2000番台(NA-06)が充当されました。集約臨に2000番台が充当されるのは去年9月・今年9月に続き3度目。
今日は暇があったので今市へ。怪しげな予報でしたが通過時は晴れ、日光線内で2000番台の晴れカットを撮れました！

5181レ 東武634型4R(634-21F+634-11F) 東武金崎～楡木間
7/19・21・26、8/9・11・16・17に春日部→会津田島→浅草間で臨時特急「スカイツリートレイン81・82号」が運転されています。
今日は休みだったので楡木へ。久々にスカトレを撮れました。

臨5283レ 東武8000系2R(8577F) 栃木～新栃木間
亀戸線・大師線から8000系が引退するのを記念した団体臨時列車が北春日部→北千住→新栃木→北千住→新栃木間で運転されました。
旧標準色の8577Fが充当され、一部区間では引退記念ヘッドマークも掲出されました。


臨5284レ 東武8000系2R(8577F) 新栃木～栃木間
折り返し。8577Fが旧標準色で南栗橋以北へ入線するのは今回が4回目ですが、以前の3回はいずれも検査後の試運転だったため、営業列車で入線するのは今回が最初で最後。

9012レ EF81 81[尾]+E26系12B 雀宮～宇都宮(タ)間
6/28-30にかけて「カシオペア紀行」が上野～仙台間で運転されました。
カシオペア紀行はこれが最終運行となることが各種メディアにて報道(リンク先産経新聞)されており、E26系が客扱いを行うのはこれが最後となるようです。
最後のカシオペアということで、26年前の一番列車を見送った場所のすぐそばで。


後追い。今後のE26系の動きは不明ながら、少なくとも営業列車で走るのはこれが最後。今までありがとう。

9047M E653系7B(K71) 今市～日光間
5/17・18に高萩～日光間で「常磐日光号」が運転されました。
2022年5月に初設定されて以来定期的に走っている列車ですが、今回はK71が充当され、K71としては初めての日光線入線が実現しました。

9012レ EF81 80[尾]+E26系12B 宇都宮～雀宮間
上野～仙台間で「カシオペア紀行」が運転されました。
ここ数年上りは回送か乗車体験とされ、ヘッドマークなしでの運転が多かった列車ですが、今回は往復ともツアー行程に組み込まれたためヘッドマークつきの上り列車を見ることができました。
カシオペアは来月での引退が各種メディアにて報道されており、このような姿が見られるのもあとわずか。