瞬を撮り上げる

466M 高タカ211系4B(A52) 雀宮～石橋間
4/1のあしかがフラワーパーク駅開業を記念し、昨日からA52編成にヘッドマークが取り付けられています。
今日は3451M～3466Mに充当され、早くも宇都宮線へ入線しました。


後追い。前後で異なるデザインとなっており、クモハ側は太陽、クハ側は月をあしらったものとなっています。

工9592レ ED75 759[仙]+仙台ロンチキ11B 白石～越河間
岩切～郡山間でロンチキ工臨が運転されました。牽引はED75 759。
今回は下り現場ということで上りが日中走行となり、ED75がレールを積載した仙台ロンチキを牽く光景を順光で撮れました。
一度は撮りたかったED75と仙台ロンチキの組み合わせを絶好の条件で撮れて感無量です。


後追い。


また本日は白石→小牛田間でマヤ50 5001を使用した建築限界測定が行われました。牽引はED75 757。
白石までの回送が深夜、検測が昼ということで午前中は白石駅付近で留置されているED75とマヤを撮れました。


試9547レ ED75 757[仙]+マヤ50 5001[仙セン]
本運転は宮城野貨物駅付近で。
牽引機+事業用車1両でも「客車列車」には違いないので、「久々に宮城野貨物線へ客車列車が入線した」と言っても間違いではないでしょう。


跨線橋から俯瞰で後追い。貨物駅らしいコンテナバックで撮れました。

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配9128レ EF81 141[長岡]+宮ハエ209系4B(カワ52) 雀宮～石橋間
昨年11/15にKY入場したC502編成が八高・川越線への転用改造を終え出場しました。郡山～大宮(操)間の牽引はEF81 141。
ハエ51と同様の改造が行われた他、クハ208-3502に線路モニタリング装置が設置されています。
曇りかと思いきやまさかの晴れで面トップ…


試9562M 宮ヤマ205系「いろは」4B(Y3) 宇都宮～雀宮間
また本日は「いろは」の展示会が日光駅で行われ、展示会終了後には日光～小金井間で返却が行われました。
回送かと思いきやまさかの試運転扱いとなり、ヘッドマークを装着した「いろは」が試運転幕で宇都宮線を走行する驚きの光景が見られました。


ちょうど中線に回2849Mが来ていたので、それと絡めて後追い。
定期「いろは」運用のために設定された回送と「いろは」が離合する、なかなか面白いシーンが撮れました。


回2849M 宮ヤマ205系4B(Y1) 雀宮～宇都宮間
「いろは」定期運用に関連した運用変更により、3/17改正で小金井→宇都宮間に新しく回2849Mが設定されました(詳しくは続きへ)。
雀宮では中線停車(空退避)とされ、205系が初めて定期列車で雀宮2番線へ入線するようになりました。

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9131M 高タカ115系6B(T1032+T1022) 群馬八幡～安中間
3/14改正で定期運用を離脱した高崎区115系の引退を記念し、高崎～横川・水上間で団体臨時列車が運転されました。
引退記念シールを貼付したT1022・T1032編成を使用し、前面にヘッドマーク装着、さらに昨年夏に埋められた前面幕を復活させ「団体」表示での運転となりました。
信越線コースは超定番スポット・安中橋梁で。雨の中、ゆっくりと通過していきました。

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試8643M 宮ヤマE231系5B(U14) 宇都宮(タ)付近
KYでの機器更新を終え昨日出場したU14が小金井～宝積寺間で試運転を行いました。
E231系前期車の機器更新も終盤となり、狙って撮れる機会も今後あまりないと思うので撮ってきました。

臨回5031レ DE10 1099[今]+ヨ8634+C11 207[今][無動] 家中～東武金崎間
2/28に南栗橋へ入場していたC11 207が修繕を終え、南栗橋～下今市間で回送されました。牽引はDE10 1099。
今回はC11 207が最後尾となる編成で運転されました。


後追い。


配8141レ EF81 140[長岡]+キハE130-102[千マリ] 宇都宮(タ)付近
キハE130-102がKY入場のため木更津～郡山間で配給されました。牽引はEF81 140。
久留里線用キハE130のKY入場は2016/9以来1年半ぶり。


回9125レ EF81 81[田]+マヤ50 5001[仙セン] 宇都宮(タ)付近
3/12に高崎へ回送され、八高線・上越線で検測を行ったマヤ50 5001が高崎～仙台間で回送されました。牽引はEF81 81。
今後は東北地方で検測を行うようです。


後追い。普段の検測では見られないマヤ50の妻面側を順光で撮れました。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

配9128レ EF81 134[長岡]+横クラE217系7B(Y-50[4～7号車欠車]) 宝積寺～岡本間
2/15にKY入場したE217系(Y-50)がKYを出場し、郡山～大船間で配給されました。牽引はEF81 134。
今回の入場で、サハE217-50に線路モニタリング装置が追設されました。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

回9144レ EF81 81[田]+マヤ50 5001[仙セン] 宝積寺～岡本間
マヤ50 5001が郡山～田端(操)～高崎間で回送されました。牽引はEF81 81。
お召し色の81号機とマヤ50の組み合わせは今回が初となります。
一発目は鬼怒川でサイド寄りから。


回9144レ EF81 81[田]+マヤ50 5001[仙セン] 雀宮駅付近
雀宮50分停で追いついたので、踏切から望遠でもう一枚。


後追い。妻面上部の尾灯は使用せず、反射板装着で回送されました。


回8125M 水カツ651系7B(K102) 岡本～宝積寺間
651系(K102)が勝田～小山～郡山間で回送されました。
KY入場と思われますが、前回出場からわずか半年で再入場ということで今後の動きが気になります。


試9581レ EF81 97[田]+東オクE26系12B 岡本～宝積寺間
尾久～黒磯間でEF81 97とE26系を使用した試運転が行われました。
午前中にHMなしのカシオペアが下ってくる、比較的珍しいシーンが見られました。

ご一緒した あおとく さん、お会いした ばね さん他皆様、お疲れ様でした。

工9158レ EF81 133[田]+チキ4B 宇都宮～雀宮間
宇都宮(タ)～黒田原～郡山間でチキ4両を使用した工臨が運転されました。
黒磯駅の交直切替設備が車上切換化されたためか、今回はEF81 133の牽引となりました。

お会いした アサタン さん他皆様、お疲れ様でした。

回9680M 宮ヤマ205系「いろは」4B(Y3) 宇都宮～雀宮間
2/28にOM出場し、日光線での試運転を経て宇都宮で訓練に使用されていた「いろは」が鉄道博物館での展示会のため宇都宮→大宮間で回送されました。
曇りでしたが、ヘッドマークなしの「いろは」が回送されるシーンを撮ることができました。

配9145レ EF81 139[田]+八ミツ209系10B(C503) 宇都宮(タ)付近
先月運用離脱したC503が豊田→田端(操)→郡山間で配給されました。田端(操)からの配給はEF81 139。
昨年のC501,C502配給よりも1時間半ほど早く通過しました。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

試9881レ EF81 97[田]+マヤ50 5001[仙セン] 鶴田～鹿沼間
宇都宮～日光間にてマヤ50 5001を使用した建築限界測定が行われました。
通常は「East i-D」に挟まれて行われますが、脱線事故等の影響で今回はマヤ単独での試験となり、日光線に機関車牽引でマヤが入線する貴重な光景を撮れました。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

8574レ EF65 2127[新]+ホキ5B 宇都宮(タ)～石橋間
宇都宮(タ)～川崎貨物間でホキ5Bを使用したバラスト輸送が行われました。
今回はEF65 2127牽引となり、広島更新色PFがホキ800を牽く極めて貴重なシーンが見られました。

1レ DE10 1099[今]+東武14系3R 大谷向～大桑間
C11 207の修繕に伴い、2/25から「SL大樹」はDL牽引に変更となっています。
2エンド先頭かつ側面に陽が当たる1号を大桑付近のストレートで。国鉄ローカル線の客車列車そのものの編成を東武線内で撮ることができました。

ご一緒した アサたん さん、お会いした皆様、お疲れ様でした。