瞬を撮り上げる

回9570M 新ニイ485系「NO・DO・KA」3B 宇都宮～雀宮間
昨日郡山～猪苗代間で運転された「まん福ビール列車」に使用された「NO・DO・KA」が仙台から新潟へ回送されました。
NO・DO・KAは来年1月中の引退が発表(リンク先PDF)されているため、宇都宮線へ入線する機会も残りわずかと思われます。

7/22上野発の「カシオペア紀行」に使用されたEF81 139とE26系が盛岡→上野間で返却されました。
当初は青森から日本海側周りで回送される予定でしたが、岩手・青森県内での大雨の影響で本運転が盛岡打ち切りとなり、東北本線経由での返却に。久々に宇都宮線を上るカシオペアが見られました。

配9145レ EF81 139[田]+宮オオ651系4B(OM303) 宇都宮(タ)付近
「スワローあかぎ」11連運用廃止で定期運用を失い、東大宮操の奥で2年以上に渡って放置されていたOM303がKY入場しました。牽引はEF81 139。
長期間放置されていただけに今後の動きが気になるところです。


後追い。今までの651系配給はすべて自車のヘッドサインを点灯させて尾灯としていたため、651系に反射板が取り付けられるのは甲種輸送以来と思われます。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

配9145レ EF81 134[長岡]+横ナハE233系6B(N35) 宇都宮(タ)付近
中原区E233系(N35)が国府津→郡山間で配給輸送されました。牽引はEF81 134。
1月に入場したコツE-53と同じく、線路モニタリング装置追設のためと思われます。
南武線車のKY入場は2009/7にナハ48が仙石線転属のため入場して以来8年ぶり。


後追い。宇都宮線内で南武線の車両を見るのは不思議な感じです。

お会いした皆様、お疲れ様でした。

回9121レ EF81 98[田]+キハ48 1541+547[仙ココ] 宇都宮(タ)付近
7/5に長野へ回送され、7/8・9の「北アルプス風っこ」「いいやま風っこ」に使用された「風っこ」が長野→小牛田間で返却回送されました。
送り込みと同じく首都圏経由となり、大宮(操)→小牛田間ではEF81 98が牽引しました。


後追い。最後尾は「快速」幕でした。

7202レ 東武8000系2R(8575F) 新大平下～静和間
亀戸・大師線用8575Fが検査を終え、7860系試験塗装をイメージした黄色に橙帯の塗装となって南栗橋～新栃木間で試運転を行いました。
試験塗装リバイバル車は8577F、8568Fに続き3本目。


230レ 東武10050系2+2R(11251F+11255F) 新大平下～静和間
先行の230レは11251F+11255F。
4/21改正以降、4Rが浅草口8連運用に4+4で回されることが増え、結果として栃木ローカルで日常的に「ブツ4」が見られるようになりました。

回9122レ EF81 80[田]+キハ48 547+1541[仙ココ] 宇都宮～雀宮間
7/8の「北アルプス風っこ」、7/9の「いいやま風っこ」に使用される「風っこ」が小牛田→長野間で回送されました。
例年「風っこ」が長野支社管内で運転される際は磐越西線・飯山線経由で自走回送されていましたが、6/25まで飯山線が一部不通だったため今年は首都圏経由での送り込みに。「風っこ」はATS-Pとデジタル無線を搭載していないため、小牛田→大宮(操)間はEF81 80、大宮(操)→長野間はEF64 1053牽引となり、史上初となるEF81と風っこの組み合わせが実現しました。


回9586M 水カツE531系3000番台5B(K554) 宇都宮～雀宮間
7/2にK554が旧宇都宮運転所へ回送され、7/3から小山～宇都宮間で試運転を実施しています。
黒磯駅完全直流化後、黒磯～新白河間の普通列車に使用するための乗務員訓練と思われます。

回8125M 水カツ415系4B(K539) 石橋～雀宮間
2016/3/26改正で運用離脱し、長らく疎開されていたK539が勝田→郡山間で回送されました。廃車回送と思われます。
今回の廃回により、勝田区415系は残り3本となりました。

9172レ? EH500-59[仙貨]+シキ1000×3B 雀宮駅付近
6/20,29に松川→東青森間で行われた特大輸送に使用されたシキ1000が東青森→宇都宮(タ)間で返却されました。
牽引はEH500-59。直流区間でシキを牽くEH500を見るのは新鮮な感じです。

回9541M 新ニイ485系「NO・DO・KA」3B 宇都宮(タ)付近
「NO・DO・KA」を使用した団体臨時列車が那須塩原～郡山間で運転されました。
写真は送り込み回送。NO・DO・KAの宇都宮線入線は2015/4以来2年ぶり？