瞬を撮り上げる

・JR東日本所属EL,DL引退
今年最大のニュースはもうこれしかない。

事業用列車の牽引が主となっていたJR東日本所属の電気機関車・ディーゼル機関車が、GV-E197系とE493系の本格稼働開始に伴い引退となりました。

仙台に2両が在籍したED75の廃車回送は1両ずつEF81牽引で行われ、送り込みの関係でEF81がEF81を牽引するシーンが最後に見られました。

・カシオペア引退
機関車が引退するとなれば牽かれるものも引退となってしまうわけで。


E26系「カシオペア」が、6/30上野着の「カシオペア紀行」をもって引退。スロネフE26-1は大宮で保存とされ、他11両は長野へ廃車回送されました。

・EF66宇都宮線撤退
古い機関車の活躍が減るのはJR東日本に限ったことではなく…

3/15ダイヤ改正をもって、JR貨物のEF66が宇都宮線での運用から撤退しました。現在残っている運用は越谷～百済間1往復のみと、もはや風前の灯火。

・両毛線E231系入線
両毛線多客輸送にまさかの新顔登場。

4/26,27,29の足利藤まつり臨と8/2,3の足利花火臨に小山区E231系・E233系が充当されました。デビュー当初からROMに収録されていながら、車庫内以外で出す機会は一度もなかった「両毛線」の表示がついに営業列車で見られました。

・E501系九州譲渡
E系列まさかの他社譲渡。


7/25,30にKY入場したE501系(K752,K753)が、JR九州譲渡のため9/9-11に西小倉へ甲種輸送。60Hz対応化の上で「501系」に改造され、日豊本線での試運転が行われています。

・E3系引退
「つばさ」も世代交代。

E8系の投入完了に伴い、E3系の営業運転は12月末をもって終了(12/24引退の予定でしたが延長されました)。「はこビュン」用荷物車に改造される1編成とインドへ譲渡される1編成以外は廃車となる見込みです。

・宇都宮停車はやて運転
宇都宮に「はやて」がやってきた。

11/1,22に「はやて385号」が運転され、「はやて」運転開始23年目にして初(輸送障害時を除く)の宇都宮停車が実現。来年2/21にも運転が予定されています。

・HB-E220系登場
ローカル線向け新型気動車登場。

4/22-23にHB-E220系量産先行車が川崎車両を出場し、7月からは量産車の甲種輸送もスタート。12月からは八高線で営業運転を開始し、来年1月からは釜石線でも営業を開始する予定です。

八高線での営業開始に伴いキハ110系は順次運用離脱しており、八高線用キハ110の検査は4/15に出場したキハ110-208をもって終了に。E493系が八高線用キハ110のKY出場を牽引するのは一度きりとなりました。

・E131系800番台登場
仙石線に本当の新車が登場。

4/11にE131系800番台がJ-TREC新津を出場し、6/4-6にかけて宮城野へ配給されました。12/1から営業運転を開始し、既に205系の半数近くを置き換えています。

ハイペースでの置き換えとなったため205系の一部編成は秋田への配給も行われ、仙石線用205系が宇都宮を通る光景も見られました。

・東武80000系登場
野田線にも新形式が登場。

昨年末に徳庵から甲種輸送された東武80000系が1/28-2/4にかけて日光線内で試運転を行った後、3/8から営業運転を開始。今後25編成が新製され、野田線は60000系と80000系での運転となる予定です。

これにて本年の更新を終了させていただきます。
来年もよろしくお願いします。